חברת CMA CGM, שבסיסה בצרפת, הודיעה ביום שישי כי ההצעה האמריקאית להטיל אגרות נמל גבוהות על ספינות סיניות תשפיע באופן משמעותי על כל החברות בתעשיית הספנות של המכולות.
משרד נציג הסחר של ארה"ב הציע לגבות עד 1.5 מיליון דולר עבור כלי שיט מתוצרת סין הנכנסים לנמלים בארה"ב, כחלק מחקירתו על התרחבותה של סין במגזרי בניית ספינות, ימיות ולוגיסטיקה.
"סין בונה יותר ממחצית מאוניות המכולות בעולם, כך שתהיה לכך השפעה משמעותית על כל חברות הספנות", אמר מנהל הכספים של החברה, רמון פרננדז, לכתבים.
CMA CGM, הנשלטת על ידי משפחתו של היו"ר והמנכ"ל רודולף סאאד, היא חברת ספנות המכולות השלישית בגודלה בעולם. פרננדז ציין כי לחברה פעילות משמעותית בארה"ב, והיא מפעילה מספר טרמינלים בנמלים, ולחברת הבת שלה APL יש עשר ספינות הנושאות את דגל ארה"ב.
כשנשאל על הסכם שיתוף כלי השיט של CMA CGM, Ocean Alliance, עם שותפות אסייתיות, כולל סין COSCO, הוא הצהיר כי אין אינדיקציות לכך שהברית עשויה להיות מוטלת בספק לאור המדיניות האמריקאית.
הוא סירב להגיב עוד על הצעת נציג הסחר האמריקאי, וצפוי להחלטה באפריל.
פרננדז הזכיר כי הארגון צפה כי למכסים החדשים שהוכרזו על ידי הנשיא דונלד טראמפ תהיה השפעה מסוימת על הספנות השנה, מה שעשוי להאיץ את השינוי בנתיבי הסחר שמתרחש מאז שהוטלו המכסים על סין במהלך כהונתו הראשונה של טראמפ.
הוא הוסיף כי העלייה בנפחי המשלוחים בשנה שעברה, המונעת על ידי הבהלה למשלוח סחורות לקראת הטלת מכסים חדשים, צפויה להימשך בתחילת 2025.
CMA CGM דיווחה על עלייה של 7.8% בנפחי השילוח לשנת 2024, כאשר הכנסות הקבוצה עלו ב-18% ל-55.48 מיליארד דולר.
עם זאת, הוא ציין כי, בהתחשב בחוסר הוודאות הגיאופוליטית ובסיכוני עודף כושר הייצור, תחזית השוק לשנה זו נראית פחות אופטימית.
בשנה שעברה, שיבושים בים סוף עקב התקפות של חמושים חות'ים גזלו קיבולת נוספת, שכן כלי שיט רבים סטו ממסלולם סביב דרום אפריקה.
פרננדז הוסיף כי תנועה רגילה דרך ים סוף לאחר הפסקת אש בעזה תשנה את האיזון הזה ועלולה להוביל את החברה לגרוט ספינות ישנות יותר.
השירות העיקרי שלנו:
מוזמנים לברר איתנו לגבי מחירים:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
וואטסאפ: 8613632646894+
טלפון/ווצ'אט: 86+17898460377
זמן פרסום: 10 במרץ 2025
