שוק ההובלה באוקיינוס מציג בדרך כלל עונות שיא ושיא ברורות, כאשר עליות תעריפי ההובלה חופפות בדרך כלל לשיא עונת השילוח. עם זאת, הענף חווה כעת שורה של עליות מחירים במהלך עונת השיא. חברות ספנות גדולות כמו Maersk, CMA CGM, פרסמו הודעות על העלאת תעריפים, שייכנסו לתוקף ביוני.
ניתן לייחס את העלייה בתעריפי ההובלה לחוסר האיזון בין היצע וביקוש. מצד אחד יש מחסור בכושר שילוח, ומצד שני הביקוש בשוק מתאושש.
למחסור באספקה יש סיבות מרובות, כאשר העיקרית שבהן היא ההשפעה המצטברת של שיבושים שנגרמו מהמצב בים סוף. לפי Freightos, הסחת ספינות מכולות סביב כף התקווה הטובה הובילה להידוק הקיבולת ברשתות הספנות הגדולות, ואף השפיעה על שיעורי הנתיבים שאינם עוברים בתעלת סואץ.
מאז תחילת השנה הנוכחית, המצב המתוח בים האדום אילץ כמעט את כל ספינות הספנות לנטוש את נתיב תעלת סואץ ולבחור בהקפת כף התקווה הטובה. כתוצאה מכך זמני מעבר ארוכים יותר, כשבועיים יותר מבעבר, והותיר ספינות ומכולות רבות תקועים בים.
במקביל, אמצעי ניהול הקיבולת והבקרה של חברות הספנות החמירו את המחסור באספקה. בציפייה לאפשרות של העלאות תעריפים, שולחים רבים הקדימו את המשלוחים שלהם, במיוחד עבור כלי רכב ומוצרים קמעונאיים מסוימים. בנוסף, שביתות במקומות שונים באירופה ובארצות הברית הגבירו עוד יותר את העומס על אספקת מטענים ימיים.
בשל העלייה המשמעותית בביקוש ומגבלות הקיבולת, תעריפי ההובלה בסין צפויים להמשיך לעלות בשבוע הקרוב.
זמן פרסום: 20 במאי 2024
