משרד נציג הסחר של ארצות הברית (USTR) הודיע על הטלת דמי שירותי נמל על בעלי ומפעילי ספינות סיניות, כמו גם על מפעילים המשתמשים בספינות סיניות, החל מ-14 באוקטובר 2025, בהתבסס על תוצאות חקירת 301. אמצעי הגבייה הספציפיים ייושמו בשלבים: בתחילה, ספינות סיניות יחויבו ב-50 דולר לטון נטו, סכום שיגדל ל-140 דולר עד 2028; מפעילים שאינם ממומנים על ידי סין אך משתמשים בספינות סיניות יגבו את הגבוה מבין 120 דולר למכולה או 18 דולר לטון נטו. מדיניות זו היא חלק מניסיון ארצות הברית לבנות מחדש את תעשיית בניית הספינות, וכוללת גם הגבלות על נושאות גז טבעי נוזלי שלוש שנים מאוחר יותר.
ב-16 בספטמבר, חברת China COSCO Shipping Group Co., Ltd. פרסמה הודעה ללקוחותיה, בה הכירה בכך שהתקנות החדשות עשויות להביא אתגרים תפעוליים, אך הבטיחה לשמור על קיבולת שילוח יציבה ואיכות שירות בקווים בארה"ב, ולהמשיך לספק פתרונות לוגיסטיים אמינים, בטוחים ואיכותיים. החברה מדגישה כי תשפר את מבנה המוצרים שלה, תשמור על מדיניות תמחור תחרותית ותעמוד בכל החוקים והתקנות של ארה"ב כדי להפעיל את עסקי הספנות שלה בארה"ב באופן יציב.
לתקנות החדשות צפויות להיות השפעות מרובות: הגדלת עלויות התפעול עבור חברות סיניות בטווח הקצר, אך הן עשויות להאיץ את גיוון נתיבי הספנות הגלובליים. בטווח הארוך, לתעשיית בניית הספינות של סין עדיין יש יתרונות; עבור ארצות הברית, היא עשויה לדחוף את מחירי הסחורות המיובאות ולהחליש את התחרותיות ביצוא, וקשה להחיות ביעילות את תעשיית בניית הספינות המקומית; עבור תעשיית הספנות העולמית, היא תשבש את סדרי הסחר, תגביר את אי הוודאות בשרשרת האספקה, ובסופו של דבר תישא בעלויות העולות מצד הצרכנים הגלובליים. בנוסף, חברות ספנות בינלאומיות כמו Dafei Shipping הגיבו לתקנות החדשות על ידי התאמת ציי הספינות שלהן, בעוד שחברות סיניות כמו COSCO Shipping עשויות להתמודד עם השפעות פיננסיות משמעותיות יותר.
לפתרונות לוגיסטיקה חוצי גבולות, אל תהססו לפנות ל-Wayota. עם למעלה מ-14 שנות ניסיון בתחום הלוגיסטיקה, אנחנו כאן כדי לספק לכם את פתרונות השילוח הטובים ביותר.
השירות העיקרי שלנו:
● אחדPאייסDרופשיפינגFרוםOורסאסWבית הארחה
מוזמנים לברר איתנו לגבי מחירים:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
וואטסאפ：+86 13632646894
טלפון/ווצ'אט: 8617898460377+
זמן פרסום: 19 בספטמבר 2025
